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潮起创始人、互联网分析师于斌公开表示：‘摩拜、ofo在过去数年间不计代价的缠斗，以及过于粗放的发展策略，最终导致共享单车的双巨头格局逐渐成为过去式。’当前，共享单车市场由昔日ofo、摩拜双寡头主导的上半场，进入哈啰单车、美团单车、青桔单车三足鼎立的下半场，竞争依然激烈与残酷。

责任编辑：张译文近日，由于日韩政治关系波动，日本对韩国进行经济制裁，在半导体和显示屏材料等领域对韩进行出口管制，这不仅给韩国半导体企业造成断供局面，也给包括智能手机等全球高科技产品供应链造成严重影响。新加坡星展集团控股公司经济学家马泰英近日认为，需要重视日韩关系紧张对亚洲电子产品供应链波及效应。据估算，韩国企业拥有的半导体相关库存约可支持一个月，日本政府目前要求每单出口合同均进行个案审查。在此期间之后，韩国企业供应链很可能实质中断。

四、相关图表图1：内盘黄金期货量价关系（元/克，手）数据来源：Wind，中信建投期货图2：外盘黄金期货量价关系（美元/盎司，手）数据来源：Wind，中信建投期货图3：内盘白银期货量价关系（元/千克，手）数据来源：Wind，中信建投期货图4：外盘白银期货量价关系（美元/盎司，手）

一方面，是部分保险资金有所诉求，寻找投资通道，另一方面，则是信托行业竞争激烈，规模承压的现状。2014年年报中，华润信托即坦言称，信托公司处于经济三期叠加的大环境下，“信托业经历了前所未有的挑战”，具体来看，经济增速放缓，整体融资需求下降，房企流动性趋紧，以地产业务为重要收入来源的信托业雪上加霜。此外，监管出台为券商、基金公司“松绑”的政策，造成信托行业全牌照优势逐渐丧失，传统融资业务陷入激烈竞争，“导致信托报酬率骤降，规模下滑”。

申港证券认为，“鸿蒙”系统有望带来国产软件发展新机遇。华为“鸿蒙”系统厚积薄发，有望形成打通移动端、智能网联汽车、物联网的完整生态系统。在以“鸿蒙”为代表的软件国产化浪潮下，围绕华为“鸿蒙”生态发展的软件供应商将率先受益。从计算机软件的角度分析，操作系统本身需要大量的开发和辅助工具，跨平台开发将面临复杂的适配和测试问题，所以为华为提供工具开发、系统适配、测试优化的合作伙伴将率先受益。

42 岁的苹果，将何去何从？2019年1月3日，除了是苹果在iPhone时代最为黑暗的一天，它同时也是苹果42周岁的生日——1977年1月3日，苹果公司正式注册成立，至今已经42年。这也许只是一个巧合，但是对于42岁的苹果来说，它的未来命运更加令人深思。